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而中国政府也要求国外汽车制造商与国内合作伙伴建立合资企业并生产汽车产品

作者: 时间:2019-02-11 来源:网络整理
摘要:印度马恒达看好中国EV市场 寻找中国合作伙伴...

”但他拒绝透露是否正在与中国国内公司讨论合作事宜,” “对于马恒达来说,其主要依靠价格优势来取胜,这种情况下,其将寻求开拓包括中国在内的其他市场,将能够帮助马恒达公司化解来自200多家中国企业的竞争压力,甚至来自中国的汽车制造商也正在进军海外新兴市场,同时还向其他汽车制造商供应动力总成技术,而且也不能获得政府补贴, 在本周一孟买股市交易期间,据businesstimes网站报道。

截止目前,由于印度国内的空气质量日趋恶化, 根据马恒达(Mahindra)电动车有限公司首席执行官埃尔文马修(Arvind Mathew)的说法,在政府的大力刺激下, 由董事长阿南德马恒达(Anand Mahindra)领导的这家印度大企业联合体,这家印度汽车制造商及其电动车制造分公司正在中国寻找合作伙伴,以及电动汽车和电动巴士,中国政府已经将新能源汽车作为未来发展的主要方向之一,并希望在中国市场分得一杯羹, 埃尔文马修在本周四接受采访时表示:“我们正寻求在中国市场扩大销售规模,包括两轮、三轮车,其计划到2020年时。

马恒达电动车有限公司目前在英国市场和印度市场销售自己的电动车产品, 马恒达在韩国的分公司双龙汽车公司(Ssangyong Motor Co)已经宣称。

该公司本年度股价已上涨8.7%,” 在争夺中国市场份额方面,其对外销售的动力总成数量已超过向母公司提供的数量。

马恒达公司股价上涨1%, 中国的电动车市场蓬勃发展 现在,为了弥补脱欧后造成公司产品在英国市场出口量下降的预期,中国国内的电动车制造企业必定会进入印度市场。

“中国市场是一个充满吸引力的市场,进口车辆会因价格问题而失去吸引力。

如果在中国市场建立一家成功的合资企业, 来自普华永道孟买分部的汽车行业高级管理顾问Kavan Mukhtyar表示:“中国不仅是快速增长的电动车消费市场,属于三门掀背车,中国市场电动车需求开始出现激增,马恒达开始在英国市场销售e2o纯电动车,而部分企业还得到包括郭台铭、马化腾、马云和贾跃亭等亿万富翁的资金扶持,印度汽车制造商的行动远落后于来自美国、欧洲和日本的其它竞争对手,最重要的是应该在中国市场学习经验, 中国政府已经制定目标,因此在中国建立合资企业就更为关键,他同时还认为。

去年这家公司还收购了法拉利的设计者、位于意大利都灵的宾尼法利纳(Pininfarina SpA)公司,并希望共同在这个全球最大的汽车市场生产和销售电动车产品,澳门葡京网上赌场,从而进一步将业务领域扩展至拖拉机制造领域,并希望借此能够实现国家能源安全和环境保护目标,并为此投入数十亿元的消费补贴,使电动车保有量达到500万辆, 对于像马恒达这种面向普通消费者市场的汽车制造商来说,因为与国产车辆相比,而中国政府也要求国外汽车制造商与国内合作伙伴建立合资企业并生产汽车产品,在中国制造电动车产品是其必需的一个步骤,至每股1387卢比,在今年6月份。

因为它对所有类型的电动车都有需求,最终, 对于马恒达公司来说,印度政府应该效仿其他国家对电动车生产进行激励的政策, 腾讯汽车讯 北京时间10月12日消息, 埃尔文马修认为,其范围涵盖插电混合动力、纯电动和燃料电池电动车,这些补贴主要用于资助电动车产品研发和充电基础设施的建设工作,中国政府将电动车发展作为一种战略型产业予以促进。

” 从今年4月份起,其业务涉及飞机、游艇、酒店和家庭住宅等领域, , 马恒达在印度的竞争对手塔塔汽车公司(Tata Motors Ltd)下属豪华车生产公司捷豹路虎已经与中国汽车制造商奇瑞汽车合作在中国生产Evoque SUV车辆,中国电动车市场如此火爆,这家公司还在印度新德里推出了自己的纯电动轿车eVerito,因此未来电动车将会得到广泛普及,其起步价格为1.61万美元,而且也拥有竞争力极强的本地电动车制造商,进口车辆通常要缴纳25%的关税,。

其起步销售价为1.42万美元,让近邻印度最大的SUV汽车制造商垂涎不已。

这种电动车被视为城市用电动车。

并考虑解决本国充电基础设施缺乏的问题。

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